La star du stand Maserati à Genève, c’est la nouvelle Quattroporte millésime 2013. La limousine de sport italienne s’est améliorée à de nombreux égards : elle est plus longue, plus légère, encore plus luxueuse et plus puissante. Ces grands changements s’avéraient nécessaires pour faire de la place à la future Ghibli, une berline d’un format inférieur.
Maserati souhaite grignoter davantage de parts de marché en proposant de nouveaux produits, dont la Levante, un SUV, ainsi que la Ghibli précitée. Parmi les 6.307 Maserati vendues en 2012, 1.508 étaient des Quattroporte. La sortie du nouveau modèle devrait faire grimper les ventes. Mais qu’est-ce que les ingénieurs et designers de chez Maserati ont fait pour améliorer la Quattroporte ?
La plate-forme de la Quattroporte a été allongée de dix centimètres (pour une longueur totale de 5,12 mètres) et élargie de six centimètres. Ensuite, deux moteurs sont désormais disponibles : un V6 bi-turbo de trois litres développant 410 chevaux et 550 Nm de couple, ainsi qu’un nouveau V8 développé en partenariat avec Ferrari. Ce moteur produit 530 chevaux et 710 Nm de couple, des chiffres spectaculaires pour une limousine de sport. Il ne faudra que 4,7 secondes à la version avec V8 pour atteindre les 100 km/h ; sa vitesse de pointe s’élèvera à 307 km/h. Par contre, la version avec V6 ne pourra pas aller plus vite que 285 km/h et le sprint de 0 à 100 km/h prendra 4,9 secondes. Malgré l’amélioration des performances, les deux moteurs sont plus économes que l’ancien V8.
La carrosserie de la voiture combine des éléments du concept Kubang, de la GranTurismo et de l’ancienne Quattroporte. Maserati prouve ainsi qu’il est possible de commercialiser une limousine sportive d’une grande classe. À l’intérieur du véhicule, on notera surtout la présence du Maserati Touch Control Screen, un écran tactile. Parmi les options figurent un router WiFi, un système audio Bowers & Wilkins, entre autres. Enfin, la voiture peut disposer, au choix, d’une banquette arrière de deux ou trois sièges.
Mais combien coûte-t-elle ? Si la Quattroporte V6 démarre à 90.500 euros, la version avec V8 coûtera 123.000 euros de base. À l’avenir, nous aurons droit à des modèles plus sportifs, tels que la version S ou GT S. Comme la précédente Quattroporte nous a accompagnés pendant huit ans, nous allons croiser ce nouveau modèle pendant un moment.
