Bien que la nouvelle BMW M3 devra encore subir un grand nombre de tests, on peut graduellement se former une idée de sa forme finale. On s’attendait à des pots d’échappement en position centrale, comme sur les générations de M3 précédentes. À part ça, nous aurons sûrement des pare-chocs plus grands, à l’instar des modèles RS d’Audi. Elle aura en tout cas de la gueule, surtout avec son nez rabaissé et plus agressif.
Sous son capot, on retrouvera un six-cylindres en ligne comme auparavant. Le V8 des modèles M3 E90/E92/E93 était sublime, mais apparemment, les puristes réclamaient le bruit typique du six-en-ligne. Pour les contenter, on a donc laissé tomber deux cylindres. Néanmoins, ses prestations ne seront pas moindres : le moteur sera doté d’au moins un turbo qui fera en sorte d’apporter la puissance et le couple nécessaires pour la rendre aussi performante que la M3 avec V8. Nous sommes impatients de la voir en vrai et de pouvoir la tester !
